थिक्सोट्रोपिक और संरचित ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव के बीच क्या अंतर है?

वास्तव में, सिद्धांत अभी भी बहुत समान है, लेकिन सिस्टम की चिपचिपाहट में बड़े अंतर के कारण, थिक्सोट्रोपिक सिस्टम की चिपचिपाहट आमतौर पर सिलिकॉन रबर सिस्टम की तुलना में बहुत कम होती है, इसलिए समय का अंतर बहुत बड़ा होता है। Thixotropy कुछ सेकंड में ठीक हो सकता है, लेकिन संरचनात्मक इसे लंबा समय लगता है; इसके अलावा, न केवल सिलिका थिक्सोट्रॉपी को बढ़ा सकती है, बल्कि कुछ अन्य एडिटिव्स भी हो सकती है, और थिक्सोट्रॉपी का रिकवरी समय आम तौर पर अपेक्षाकृत कम होता है।

ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव की थिक्सोट्रॉपी और स्ट्रक्चरिंग एक ही सिद्धांत पर आधारित हैं। उन्हें अलग -अलग कहा जा सकता है और सभी सिलिका ब्लैक के कारण होते हैं। लट की आस्तीन के कार्य सभी क्षति के बाद ठीक हो जाते हैं, और वसूली में समय लगता है। शायद वे भाग जहां वे लट आस्तीन बनाते हैं, अलग -अलग होते हैं, और मुख्य प्रकार के बॉन्ड अलग होते हैं। आखिरकार, थिक्सोट्रॉपी को छोड़ने में केवल दो घंटे लगते हैं, लेकिन संरचना का समय अभी भी अधिक लंबा है।
ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव की संरचना और थिक्सोट्रॉपी व्यक्तिगत रूप से देखे जाने पर पूरी तरह से अलग हैं, लेकिन वे वास्तव में सिलिका से निकटता से संबंधित हैं। यह संपादक द्वारा उल्लिखित लट आस्तीन से संबंधित है। यदि सिलिका को संसाधित किया जाता है, तो ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्टिव कवर में भी कोई संरचना दिखाई नहीं देगी, लेकिन थिक्सोट्रॉपी अभी भी मौजूद होगा। इसके अलावा,
यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि दो जोड़ अनुपात के बीच का अंतर बहुत बड़ा है। यहां तक ​​कि सर्दियों में, यह समझाने के लिए इसका उपयोग करने के लिए बहुत दूर की कौड़ी है कि कोई संरचना नहीं है। पॉलीथर सिलिकॉन तेल ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव की संरचना का कारण नहीं होगा। एक निश्चित अतिरिक्त अनुपात के भीतर, पॉलीथर सिलिकॉन तेल संरचना का कारण नहीं होगा, लेकिन इस सीमा से अधिक होने से संरचना की गति में तेजी आएगी।