ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव की कठोरता का परीक्षण करने के तरीके क्या हैं?

गोंद नरम है, और कुछ इसे मापने के लिए एक हाथ से पकड़े गए कठोरता मीटर का उपयोग करते हैं। इसका इशारों के साथ कुछ करना हो सकता है, लेकिन सामान्य तौर पर, गोंद की कठोरता बदल जाएगी, विशेष रूप से दबाव के पहले कुछ सेकंड में। कभी -कभी कठोरता को मापते समय, यह एक पल के लिए 80A तक पहुंच जाता है, लेकिन फिर लगभग 76 तक गिर जाता है। इसलिए किसके उपयोग को मानदंड के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए? पल, या ड्रॉप। कठोरता माप 3-सेकंड रीडिंग पर आधारित है। , एक पल में 80 तक पहुंच गया, लेकिन तुरंत लगभग 76 हो गया, इसलिए मैंने इसे 76 के रूप में दर्ज किया; हालांकि, मैंने अभी भी कठोरता प्राप्त करने के लिए उत्पाद के औसत मूल्य को कुछ समय की जाँच की है। इसे नए मानक के अनुसार 78 डिग्री के रूप में मापा गया था, लेकिन ग्राहक ने तात्कालिक मूल्य को 82 ° के रूप में मापा, इसे अयोग्य के रूप में आंका जाता है।

ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव की कठोरता का परीक्षण करने के तरीके क्या हैं? कठोरता को खटखटाते समय मानक क्या है? क्या यह कठोरता पर आधारित है कि सूचक एक पल में पहुंचता है या जब इसे तीन सेकंड के लिए पार्क किया जाता है? पुराना मानक तब तक दस्तक देता है जब तक कि यह 1 सेकंड के लिए रुक नहीं जाता है, और नया मानक 3 सेकंड के लिए रुकना है। हालांकि, जब कार वायरिंग हार्नेस सुरक्षात्मक कवर की कठोरता को मापते हैं, तो मूल्य गिरता रहा। उदाहरण के लिए: जब आप इसे दबाते हैं, तो यह 65 डिग्री होगा। 3 सेकंड के बाद, यह केवल 50 डिग्री हो सकता है। तो, परीक्षण की गई कार वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्टिव कवर की कठोरता 50 डिग्री है?
लट की आस्तीन की कठोरता को आमतौर पर किनारे कठोरता परीक्षक ए का उपयोग करके मापा जाता है। मापने पर, परीक्षण के लिए लट आस्तीन का उपयोग किया जाना चाहिए। इसे ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव का उपयोग करके सीधे मापा नहीं जा सकता है। ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव का माप गलत होगा। लट आस्तीन की कठोरता में आम तौर पर प्लस या माइनस 5 डिग्री की सहिष्णुता होती है।