ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव की आंतरिक ब्रेडिंग और बाहरी ब्रेडिंग का परिचय

जब कुछ ग्राहक ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव के बारे में संबंधित मुद्दों के बारे में पूछते हैं, तो उनके पास यह सवाल है: किसके पास बेहतर वोल्टेज प्रतिरोध है, इनर ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव या बाहरी ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव? नीचे एक संक्षिप्त व्याख्या है।

ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव को एन्हांस्ड लट स्लीव भी कहा जाता है, और बढ़ी हुई लट आस्तीन को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: इनर ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव और बाहरी ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव। उद्देश्य के आधार पर, सामग्री भी अलग हैं। आम तौर पर, कम दबाव वाले आमतौर पर फाइबर लट में होते हैं, और उच्च दबाव वाले आमतौर पर स्टील के तार लटके होते हैं। अधिक परतें, अधिक से अधिक दबाव।
तथाकथित बाहरी ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव वर्तमान में आमतौर पर लपेटने वाले कपड़े के रूप में उपयोग किया जाता है, जो पाइपलाइन के दबाव को बढ़ा सकता है, प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध पहन सकता है, आदि इसी तरह, अधिक परतें, अधिक से अधिक दबाव।
लेकिन हाइड्रोलिक पाइपों के लिए, जो आंतरिक कार वायरिंग हार्नेस सुरक्षात्मक कवर हैं, वे मुख्य रूप से दबाव का विरोध करने के लिए आंतरिक सुदृढीकरण परत पर भरोसा करते हैं, और बाहरी लपेटने वाले कपड़े ज्यादा भूमिका नहीं निभाएंगे। बाजार में अधिकांश सामान्य कपड़े से लिपटे हाइड्रोलिक पाइप चीन में बनाए गए हैं। पिछड़ी तकनीक के कारण, कपड़े की परतों का उपयोग अभी भी किया जाता है। अन्य सामान्य कपड़े-लिपटे ट्यूबों में सुरक्षा के लिए स्टीम फील्ड में उपयोग किए जाने वाले स्टीम लट आस्तीन शामिल हैं।
इसलिए, फटने का दबाव अंदर और बाहर से कोई लेना -देना नहीं है। यह निर्माता के उत्पाद निर्देशों पर निर्भर करता है। सामान्य परिस्थितियों में, घरेलू पाइपलाइनों का फटने का दबाव काम के दबाव का लगभग 2 गुना है, और निश्चित रूप से उनमें से कुछ 3-4 गुना तक पहुंच सकते हैं। विदेशी लोगों को लगभग 4 बार होना चाहिए। यदि इसे उच्च-वोल्टेज क्षेत्र में लागू किया जाता है, तो इस पहलू पर ध्यान दिया जाना चाहिए।