कार वायर हार्नेस कवर चुनते समय किन कारकों पर विचार किया जाना चाहिए?

जब हम ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव का चयन करते हैं, तो हमें अक्सर कई कारकों पर विचार करना पड़ता है, ताकि ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव को पूरी तरह से उस जगह पर फिट किया जा सके जहां हमें इसकी आवश्यकता होती है, संपादक आपकी आपातकालीन आवश्यकताओं के लिए कुछ सारांशित करता है।

1. कार्यशील मध्यम और काम करने की स्थिति। यह सबसे बुनियादी सवाल है, आपके द्वारा चुनी गई केबल आस्तीन का मुख्य उद्देश्य क्या है, जैसे कि उच्च तापमान प्रतिरोध, तरल ड्रिप रोकथाम, आदि।
2. उत्पाद और कार्य माध्यम के बीच की संगतता, और फिर दबाव, तापमान, निरंतर काम करने के समय, संचालन चक्र और सील की अन्य स्थितियों पर विचार करें, और घूर्णन में उपयोग किए जाने पर भी घुमावदार गर्मी के कारण तापमान में वृद्धि पर भी विचार किया जाना चाहिए। परिस्थिति।
3. सीलिंग फॉर्म: जब शाफ्ट सील को रेडियल रूप से स्थापित किया जाता है, तो ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव के आंतरिक व्यास और सील व्यास के बीच विचलन जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए। होल सील के लिए, आंतरिक व्यास नाली के व्यास के बराबर या थोड़ा छोटा होना चाहिए। अक्षीय रूप से स्थापित करते समय, दबाव की दिशा पर भी विचार किया जाना चाहिए। जब आंतरिक दबाव लागू किया जाता है, तो ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव का बाहरी व्यास नाली के बाहरी व्यास की तुलना में लगभग 1% से 2% बड़ा होना चाहिए। 1% ~ 3% छोटा।
4. सीलिंग प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले अन्य कारक:
1) कठोरता: ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव की संपीड़न राशि और नाली के स्वीकार्य एक्सट्रूज़न गैप का निर्धारण करें।
2) एक्सट्रूज़न गैप: यह सिस्टम प्रेशर, ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव के क्रॉस-सेक्शनल व्यास और सामग्री की कठोरता से संबंधित है।
3) संपीड़न विरूपण: दबाव के मामले में, प्लास्टिक विरूपण को रोकने के लिए। केबल आस्तीन द्वारा अनुमत अधिकतम संपीड़न स्थिर सील में लगभग 30% और गतिशील सील में लगभग 20% है।
4) पूर्व-संपीड़न राशि: ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव की खांचे में जकड़न सुनिश्चित करने के लिए, एक प्रारंभिक संपीड़न राशि आरक्षित होनी चाहिए, और क्रॉस-सेक्शनल व्यास के सापेक्ष पूर्व-संपीड़न राशि आमतौर पर लगभग 15% होती है स्थैतिक सील में 30% तक, यह गतिशील सील में लगभग 9% ~ 25% है।
5) स्ट्रेच एंड कम्प्रेशन: होल सील के लिए, ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव एक स्ट्रेच्ड स्टेट में है, और अधिकतम स्वीकार्य खिंचाव 6%है। शाफ्ट सील के लिए, ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस प्रोटेक्शन स्लीव परिधि की दिशा के साथ संपीड़ित है, और अधिकतम स्वीकार्य परिधि संपीड़न की मात्रा 3%है।
5. ऑटोमोबाइल वायरिंग हार्नेस की सुरक्षात्मक आस्तीन का उपयोग कम गति वाले घूर्णन गति और शाफ्ट सील को एक छोटे ऑपरेटिंग चक्र के साथ घूर्णन के लिए किया जाता है। जब परिधीय गति 0.5m/s से कम होती है, तो केबल आस्तीन का चयन सामान्य डिजाइन मानक पर आधारित हो सकता है; जब परिधीय गति 0.5m/s से अधिक होती है जब इसका उपयोग किया जाता है, तो इस घटना पर विचार करना आवश्यक है कि लम्बी रबर की अंगूठी गर्म होने के बाद सिकुड़ जाती है, और केबल आस्तीन का चयन किया जाना चाहिए ताकि इसका आंतरिक व्यास लगभग 2% बड़ा हो सील शाफ्ट के व्यास से।